在資陽就讀資陽汽車職業(yè)學院好不好，資陽汽車職業(yè)學院地址、電話、網(wǎng)址

眾所周知，資陽的四川希望汽車職業(yè)學院是資陽第一所大學，是以汽車專業(yè)為主導的專業(yè)學院，是一所全日制的汽車專業(yè)學校，那么學校有哪些優(yōu)勢呢？

下面就由縱橫招生網(wǎng)小編給大家具體介紹一下。

學校優(yōu)勢 

資陽汽車學校有5大就讀優(yōu)勢： 

1、零費用就讀（政府、企業(yè)資助，報讀中專層次的學生學費雜費全免） 

2、報名即送全新品牌筆記本電一臺 

3、寢室高端配置（空調(diào)、電視、熱水沐浴、電話、網(wǎng)絡、寫字臺、衣柜、書柜） 

4、高校直通車（報讀中專加成教大專層次的學生均有機會直接升入希望教育集團下禹的統(tǒng)招院校：西南交大希望學院、天一學院、四川希望汽車職業(yè)學院，所繳納的成教大專段學費可充抵統(tǒng)招大專學費） 

5、雙渠道高薪就業(yè)（我集團下屬的紅五月勞務派遣公司負責國內(nèi)訂單式人才培養(yǎng)，為各大中型企業(yè)輸送人才及巧一思境外就業(yè)服務有限公司負責安置全格畢業(yè)生到新加坡、日本、馬來西亞、澳大利亞等國外就業(yè)，年薪10－－－－－－30萬元。 

電腦藝術設計師  

專業(yè)介紹： 

由于傳媒技術的更新和數(shù)字藝術進步，大大的推動了廣告?zhèn)髅降陌l(fā)展。我國經(jīng)濟的高度發(fā)展為設計師帶來了廣泛的機會，擁有著巨大的生機。因為無論經(jīng)濟怎樣，都不能阻止新產(chǎn)品的開發(fā)與研制，而且“產(chǎn)品——包裝（平面廣告設計）——宣傳”三位一體的格局永遠不會被打破，也就是說只要有產(chǎn)品就一定有平面廣告設計的參與，而且設計的概念也早以深入人心，這從各種生活社設施和宣傳媒體所釋放出的信息能夠看出來。平面設計師的薪金待遇處位于國內(nèi)高收入職位的前十名之列。 

培養(yǎng)目標： 

本專業(yè)針對廣告和藝術創(chuàng)意行業(yè)職業(yè)發(fā)展設計，培養(yǎng)具有扎實的專業(yè)技能、綜合的理論知識、良好的藝術素養(yǎng)、較強的廣告藝術設計能力和現(xiàn)代廣告理念，能熟練運用廣告設計知識和各類藝術設計軟件工具進行廣告策劃、創(chuàng)意、設計及制作與管理的復合型技能人才。 

就業(yè)方向： 

廣告設計師、品牌設計師、插畫設計師、美術指導、報紙、雜志、出版、廣告公司、影樓等從事排版、PS圖像處理。 

開設課程： 

實用美術、CｏｒelDRAW/Illustratｏｒ圖形設計、Photoshop圖像處理、影樓后期處理、網(wǎng)頁美工設計、設計基礎、字體設計、版式設計、廣告文案、招貼設計、包裝設計、視覺傳達VIS設計、建筑、園林后期設計與表現(xiàn)。 

汽車全能技師 

專業(yè)介紹： 

汽車全能技師是指能夠正確使用儀器儀表及檢修設備，對汽車整車和主要總成進行檢測及調(diào)試,故障診斷與排除的人員。 涵蓋的職業(yè)范圍包括：汽車性能實驗工、汽車發(fā)動機維修檢驗工、汽車底盤維修檢驗工、汽車維修檢驗工、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)和財務管理等的高級綜合技術型人才. 

培養(yǎng)目標： 

系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領域較寬廣的技術理論，主要包括機械、電工與電子技術基礎、計算機應用等基礎知識；掌握本專業(yè)必需的汽車檢測與故障診斷、汽車維修、服務管理等基本技能；能識讀與汽車檢測專業(yè)相關的零件圖與電路圖，具有根據(jù)圖紙判斷排除相關車輛故障的能力。  

就業(yè)方向： 

主要面向4S店及大型綜合汽修企業(yè)和汽車制造業(yè)的汽車維修技師、汽車維修顧問、汽車維修質(zhì)檢技師、汽車銷售、汽車配件銷售、汽車保險與理賠專員、二手車評估師等。 

開設課程：　 

汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備構造與維修、電控發(fā)動機、自動變速器、ABS系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)、計算機運用技術、機械基礎、汽車電工與電子基礎、汽車美容、車身修復等課程。 

財務會計專業(yè) 

專業(yè)介紹： 

財務管理實質(zhì)就是理財，既要理順企業(yè)資金流轉(zhuǎn)程序，確保生產(chǎn)經(jīng)營暢順，又要理順各種經(jīng)濟關系，確保各方面對資金的要求得到滿足并實現(xiàn)價值創(chuàng)造的一系列管理活動。 

培養(yǎng)目標： 

本專業(yè)以市場需求為導向，注重學生實際能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)適應21世紀社會經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟管理理論基礎扎實、知識面寬、專業(yè)能力強、業(yè)務素質(zhì)高，富有時代特征和創(chuàng)新精神的高級應用型、復合型財務管理人才。使學生全面系統(tǒng)掌握財務管理專業(yè)的基本理論、基本知識和基本技能，通曉國內(nèi)外財務分析方法與手段，具有較強的動手能力，能夠熟練地應用計算機解決財務、會計、金融等領域?qū)嶋H問題，能夠勝任財務管理領域?qū)I(yè)工作的高級應用型人才。 

就業(yè)方向： 

出納、會計、會計經(jīng)理、收銀員、稽核員、審計員、成本會計、或在企業(yè)、銀行、證券公司、保險公司、基金公司、投資銀行等從事理財規(guī)劃和投融資業(yè)務工作。 

開設課程： 

財務學基礎、中級財務管理、高級財務管理、會計學、統(tǒng)計學、管理學、管理信息系統(tǒng)、財政與金融、證券投資學、財務報表分析、國際財務管理、財務成本管理、金融市場學、金融衍生工具、稅收籌劃、資產(chǎn)評估、資本市場運作案例、財務管理前沿理論等。 

數(shù)控應用技術  

專業(yè)介紹： 

隨著“模具是進入富裕社會的原動力，是黃金”的認識深入人心以及制造業(yè)在我國的蓬勃發(fā)展，模具專業(yè)越來越多地受到考生的關注我國目前正在成為國際的制造中心，成為制造業(yè)大國，而模具是各種產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的基礎裝備，沒有模具就不能實現(xiàn)批量生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本。一個國家從制造大國走向制造強國，模具在其中扮演著十分重要的角色。 

培養(yǎng)目標： 

培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的，掌握模具設計與制造的基本理論和知識，從事模具設計與加工、制造、維修的高級技術應用性人才。 

就業(yè)方向： 

模具設計技術員、模具零件加工工藝員、質(zhì)量檢驗員、模具安裝與試模員、生產(chǎn)管理、物流管理、設備管理、質(zhì)量管理、項目管理以及產(chǎn)品開發(fā)、汽車工業(yè)、機械制造工藝師、CNC工程師等。 

主要課程： 

機械識圖與制圖、車工技術、鉗工技術、銑工技術、計算機輔助設計CAD、數(shù)控車床編程與操作、數(shù)控加工技術基礎、公差配合與技術測量、數(shù)控銑床編程與操作、金屬材料與熱處理、機械設計基礎、電工電子技術基礎、計算機輔助設計（MasterCAM）、塑料成型工藝與模具設計、沖壓工藝與模具設計、UG、PRO/E、工程力學。 

四川汽修學校|成都汽修專業(yè)|四川汽車維修專業(yè)|成都汽修維修專業(yè)招生 

一輛寶來1.6L手動擋轎車，行駛到1萬多km時，因事故引起儀表板損壞。車主要求更換儀表板總成，更換完畢，卻出現(xiàn)了防盜器報警燈只亮不滅，起動后只維持了2s便熄火的故障。然而，在未更換之前，車輛卻能正常起動。 

一汽大眾寶來轎車采用的是第3代防盜系統(tǒng)，其主要是由嵌入組合儀表中的防盜系統(tǒng)控制單元、組合儀表中的防盜警告燈K117（位于組合儀表的車速表上）、匹配的發(fā)動機控制單元、點火開關上的識別線圈D2和匹配的帶有發(fā)送／應答器的點火鑰匙構成。正常情況下，打開點火開關后，電子防盜器組合儀表上的防盜警報燈K117將點亮3s后熄滅。如果發(fā)生下列故障如：點火鑰匙適配有誤；點火鑰匙內(nèi)無發(fā)送／應答器；點火鑰匙未經(jīng)授權；發(fā)動機控制單元未經(jīng)授權；識別線圈D2有故障或數(shù)據(jù)線有故障等，打開點火開關后，防盜警報燈K117將閃亮或持續(xù)亮著。

通過對該車故障進行分析，認為車輛進入防盜狀態(tài)，最主要是因為沒有對新儀表中的防盜系統(tǒng)控制單元進行匹配引起的。查閱資料，得知如果新儀表是VDO公司生產(chǎn)，匹配時可不輸入密碼，而輸入固定碼13861。按資料中所述方法輸入這個固定碼，卻依然不能起動。所在單位不是授權的特約維修站，無權獲得大眾的原廠資料和相應的技術支持，所以無法知曉是自己的輸入有誤還是資料所述不對，于是維修陷入困境。

反復進行思考，既然原裝儀表可以起動，而新儀表不能起動，這就表明舊儀表的防盜系統(tǒng)控制單元并未損壞。拆開原儀表找到了一塊型號為93C86的8腳芯片。此時，我突發(fā)奇想，能否像解音響防盜那樣更換芯片呢？于是將新舊兩塊儀表中的芯片切割之后互換。裝復后，還是不能起動。再次拆開，卻發(fā)現(xiàn)由于一時疏忽，將有較明顯記號的上下腳焊反了。此時，我想這下或許前功盡棄，芯片必燒無疑了，但還是抱著死馬當活馬醫(yī)的想法，重新將芯片焊下，正確焊好并裝復后，出乎意料地竟然能起動了。因用的是原儀表內(nèi)的芯片，密碼沒變，所以公里數(shù)還是1萬多km。使用1年多，此故障從未再次出現(xiàn)。

通過對上述故障排除過程，我們不難看出，對于像帕薩特B5、奧迪A6等車遇到的類似情況，以及一些帶防盜裝置的音響，我們也能觸類旁通，用同樣的方法來解決。同時，也使筆者深刻地體會到，在維修過程中，遇到了在外界環(huán)境不允許的情況下（如無密碼、設備和技術資料等方面原因），我們也要用平時積累的經(jīng)驗，拓寬思路解決問題。有些看起來似乎不可能的事情，也要通過對原理的透徹理解，大膽地實踐來驗證，有時就會收到意想不到的效果。