成都航空機(jī)修（飛機(jī)維修）專(zhuān)業(yè)學(xué)校2020年春季、秋季招生

航空機(jī)修（飛機(jī)維修）

      一提到飛機(jī)方面的專(zhuān)業(yè)，估計(jì)大家都覺(jué)得有點(diǎn)高大上是吧，那么飛機(jī)方面專(zhuān)業(yè)有哪些方向呢，其實(shí)最主要就是兩大類(lèi)別，一大類(lèi)是服務(wù)，一類(lèi)是技術(shù)。一般女生學(xué)習(xí)服務(wù)方面的多一些，而男生的話(huà)則是學(xué)習(xí)技術(shù)類(lèi)方面的專(zhuān)業(yè)多一些，其中一項(xiàng)技術(shù)就是飛機(jī)維修技術(shù)。這個(gè)技術(shù)的工資待遇水平還是非常不錯(cuò)的，被很多同學(xué)和家長(zhǎng)看好。

下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)飛機(jī)維修的前景怎么樣呢

    現(xiàn)在我國(guó)航空民航業(yè)正處于發(fā)展的快速期，按照中國(guó)民用飛機(jī)每年100架的增長(zhǎng)速度計(jì)算， 預(yù)計(jì)未來(lái)每年機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)需要增加4800--7200人，考慮到人員流失，實(shí)際需求可能更大。這就是一個(gè)大概的數(shù)據(jù)，其實(shí)真實(shí)的數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)更多。這點(diǎn)從現(xiàn)在人們出行方式的變化而改變了很多的。

       現(xiàn)在人們出行很多都選擇高鐵、動(dòng)車(chē)還有飛機(jī)，一般是短距離選擇高鐵動(dòng)車(chē)，長(zhǎng)距離還是首選飛機(jī)，那么飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是什么呢。飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有飛機(jī)維修必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握飛機(jī)及其系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理，并且要具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛機(jī)附件修理基本技能，能在空軍航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司、航空兵部隊(duì)，從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。 

    飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)要學(xué)習(xí)哪些課程呢？這個(gè)課程主要是涵蓋了基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課，基礎(chǔ)課的語(yǔ)數(shù)外我們暫且不說(shuō)，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)專(zhuān)業(yè)課吧，專(zhuān)業(yè)課程有哪些課程呢：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、工程熱力學(xué)與氣體動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空法規(guī)、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、液壓傳動(dòng)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)體修理技術(shù)、飛機(jī)附件修理技術(shù)、基本鉗工實(shí)訓(xùn)、鈑金成型與鉚接實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)維修綜合技能實(shí)訓(xùn)等等這些課程。這些課程的涵蓋的范圍也比較廣泛。

        那么飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后工作在哪里呢，其實(shí)這個(gè)是非常專(zhuān)業(yè)的，也非常固定的，主要有以下幾個(gè)方向：在民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司，從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修、飛機(jī)維修技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作。 

以上就是關(guān)于飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)的一些介紹，如果想了解更多可以在下方留言，我們有專(zhuān)業(yè)的老師給您具體講解。