鐵路（高鐵）服務定向就業(yè)——成都航空高鐵服務專業(yè)學校

專業(yè)內容：社會勞動及保險法、鐵路服務禮儀、普通話、鐵路實用英語、形體及化妝、鐵路安全知識、銷售實務技巧、列車客運服務規(guī)范、緊急情況處置模擬等。

福利待遇：實行綜合工時制，轉正后綜合工資3000-5000元左右，提供住宿和工作期間的工作餐；試用期后簽訂勞動合同，首期合同簽訂兩年，按國家規(guī)定繳納社會保險。

鐵路（高鐵）服務定向就業(yè)班招生簡章

鐵路是中國的主要交通工具，隨著經濟的不斷發(fā)展和基礎設施建設的不斷完善，中國乃至世界已全面進入“高鐵時代”。 這標志著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展又進入了一個嶄新的發(fā)展階段。旅客對鐵路運輸服務品質需求也越來越高，需要大量的鐵路高端服務人員。我中心與北京、上海、武漢、廣州、濟南、天津、長春等鐵路客運段深入合作，長期開設鐵路（高鐵）服務定向就業(yè)班，培養(yǎng)適應現(xiàn)代鐵路發(fā)展需要，從事鐵路服務的高素質服務人才。

高速鐵路的概念

    一條鐵路線是否能稱為高速鐵路，即高速鐵路的定義，它有一個產生、發(fā)展、形成的過程． 1 9 70年5月，日本在第71號法律《全國新干線鐵路整備法》中規(guī)定：_列車在主要區(qū)間能以 200 km／h以上速度運行的干線鐵道稱為高速鐵路?！边@是世界上第一個以國家法律條文的形 式給高速鐵路下的定義．1 985年5月，聯(lián)合國歐洲經濟委員會將高速鐵路的列車量高運行速 度規(guī)定為：客運專線300 km／h，客貨混線2 50 km／h．1 986年1月，國際鐵路聯(lián)盟秘書長勃萊 認為，高速列車最高運行速度至少應達到200 km／h。因此，目前國際上公認列車最高運行速 度達到200 km／h及其以上的鐵路為高速鐵路．隨著科學技術的發(fā)展和客觀條件的變化，有 關高速鐵路的定義將會不斷更新．

    因此，高速鐵路是一個既具有專業(yè)性又具有國際性和時代性的概念．當今世界上，鐵路速 度的分檔一般規(guī)定為z時速100～120 km稱為常速，時速120～160 km稱為中速，時速160～  200 km稱為準高速或快速，時速200～400 km稱為高速，時速400 km以上稱為特高速．對于 一高速一的水平．隨著科學技術的進步也將不斷提高。

    四、高速鐵路的形式

    目前，世界各國的高速鐵路有多種不同的形式或模式．

    1．按列車的動力配置方式分

    高速鐵路按列車動力配置方式可分為動力集中型和動力分散型。     2．按列車的轉向架形式分

    高速鐵路按列車的轉向架形式可分為獨立式和餃接式．     3．按線路的狀況分

    (l)日本新干線模式：全部修建新線，旅客列車專用．

    (2)法國TGV模式：部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用     ．     (3)德國ICE模式：全部修建新線，旅客列車與貨物列車的線路混用．

    (4)英國APT模式：既不修建新線，也不對即有線進行大量改造-主要靠采用由擺式車體 的車輛組成的動車組，旅客列車與貨物列車的線路混用．

    日本的各系高速列車，屬動力分散型、獨立式轉向架．法國的TGV高速列車，屬動力集中 型、餃接式轉向架l德國的ICE高速列車．屬動力集中型、獨立式轉向架l此外．瑞典、西班牙的 高速列車主要是擺式列車．

定向崗位：主要面向鐵路運輸行業(yè)從事列車乘務、乘服、安檢、站務、貴賓室服務、高鐵及CRH動車組乘務、乘服等相關服務工作。